Сейчас никого не удивишь низкопрофильной резиной. При этом большинство тех, кто любит быструю езду устанавливают такие шины для повседневных поездок. Такие покрышки отлично выглядят, особенно если они установлены на большие диски.

В современном мире практически все компании производители покрышек стараются идти в ногу со временем, поэтому их эксперты придумывают новые технические решения и тренды.

Стоит отметить, что за последние годы понятие низкопрофильная резина кардинально изменилось. Например, в пару десятилетий назад любая шина с профилем менее 80 мм считалась низкопрофильной. В наше время низкопрофильной считается покрышка с профилем не более 55 мм.

В странах Европы сейчас большой популярностью пользуется размер шины 205/55 R16, такие шины обычно устанавливают на авто среднего класса. Для автомашин среднего класса этот размер резины устанавливают без защитного ребра, которое могло дать диску дополнительную защиту. Однако настоящей низкопрофильной резиной является размер 185/55 R15, так как в этом размере высота шины намного ниже, чем в 205/55.

То есть низкопрофильная резина это резина с размером профиля не более 55 мм и с ребром для защиты диска от повреждений.

Самый маленький размер профиля, на основании стандартов европейских производителей шин, принятых в 2009 году, составляет 20 мм.

Износ низкопрофильной резины.

Сейчас среди многих автолюбителей существует мнение, что такая резина изнашивается намного быстрее, чем стандартная покрышка. Производители в документации устанавливают срок службы шин с низким профилем, такой же, как и у обычных покрышек. Однако этот срок действует лишь в случае, если изделие используется правильно.

Но покрышка с низким профилем может получить повреждения по ряду причин. Если в ней будет слишком низкое давление либо ее подвергнут чрезмерным нагрузкам, она может порваться или лопнуть. Такая резина не любит наезды на препятствия на высокой скорости.

Кроме того из-за манеры вождения срок службы такой покрышки может сократиться в несколько раз. То есть владельцам автомобилей для продления срока службы шин необходимо выбирать умеренную, спокойную езду по ровной дороге.

Оптимальное давление для такой резины.

Как уже отмечалось, что для этих шин очень важно выбрать правильное давление. При высоком давлении о комфорте в авто можно забыть. А при слишком маленьком давлении резина будет перегреваться и может получить повреждения, которые нельзя устранить. Поэтому необходимо соблюдать рекомендации производителей.

Давление в низкопрофильных шинах

Низкопрофильные шины преимущества

Самым ощутимым плюсом данных шин является улучшение внешнего вида автомобиля.

Использование низкопрофильной резины подразумевает диски больших диаметров, из-за чего ширина покрышки увеличена. Это факт существенно влияет на управляемость и общее поведение автомобиля на ровной дороге и при поворотах.

В таких шинах жесткость усилена, что дает преимущества в управлении водителям, которые ездят динамично на поворотах.

Низкопрофильные шины позволяют водителям четко определять, как себя поведет машина в том или ином случае.

Низкопрофильные шины минусы

При использовании такой машины нужно понимать, что они снижают комфорт. Сниженная высота боковой части, и увеличенная жесткость могут повысить дискомфорт до очень серьезных пределов. И если водитель не имеет необходимо стажа, то это может привести к ДТП. А более жесткий протектор снижает пятно контакта с дорогой на разбитых дорогах, из-за чего сцепление уменьшается.

Кроме того такие шины издают много шума. Если установить такие шины на неподходящую машину, то ее подвеска получит множество повреждений.

Можно сделать вывод, что такие шины имеют ряд преимуществ и недостатков, поэтому стоит ли устанавливать их на свое авто каждый автовладелец должен решать сам. Стоит отметить, что устанавливать такие шины на авто необходимо в профессиональных мастерских, которые представлены в нашем каталоге «Все СТО».

Низкопрофильные шины. Плюсы и минусы